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桃園航空城

桃園航空城，是全台灣目前最大開發面積的重劃區，位於臺灣北部、桃園市的北側，其範圍主要包括「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」，辦理範圍達4564公頃。為什麼會有航空城這個概念呢? 作為臺灣門戶城市，桃園國際機場位處國際物流運籌優勢區位，也是亞太城市連結的核心戰略位置。桃園國際機場同時擁有緊鄰臺北港的龐大海運腹地、完整便捷的高速公路、高速鐵路以及機場捷運網絡系統。因應第三跑道興建需求，必須取得土地的需要，「桃園航空城計畫」透過都市計畫手段，重新調整機場周圍的土地使用，提升桃園國際機場的競爭力，也促進桃園整體發展，並帶動臺灣產業轉型及國際化。

“臺灣門戶、亞洲軸心”

打造桃園成為臺灣輪軸，發揮「前店後廠」效應

建構桃園成為亞太地區的經貿樞紐，匯聚人流、資金流、信息流

提升桃園的國際競爭力，帶動臺灣的經濟及國際地位

桃園升格為直轄市，建設「國門之都」。

區段徵收

桃園航空城開發方式為區段徵收，區段徵收面積3,147.8公頃、其中交通部辦理區段徵收面積1,413.2公頃；桃園市政府辦理區段徵收面積1,734.5公頃。

內政部土地徵收小組會議於109年4月29日審議通過桃園航空城區段徵收計畫，正式啟動桃園航空城開發計畫。

桃園航空城計畫面積與區徵面積

機場園區特定區（蛋黃）面積

計畫面積2,704公頃

包含：區徵面積1,413公頃(含新增園區685公頃)、既有園區面積1,158公頃、其他面積(如沙崙油庫、不納入區徵範圍等)133公頃。

未來園區面積1,843公頃

包含：既有園區面積1,158公頃、新增園區面積685公頃。

附近地區特定區（蛋白）面積

計畫面積(第一期)1,308公頃

包含：區徵面積1,186公頃、其他面積(不納入區徵範圍等)122公頃。

計畫面積(第二期)552公頃

包含：區徵面積550公頃、其他面積(不納入區徵範圍等)2公頃。

航空城聯外道路

航空城捷運路線

2011年4月11日 行政院核定「臺灣桃園國際機場園區綱要計畫」。

2012年9月18日 行政院宣布啟動「桃園航空城計畫」。

2012年10月25日 縣府成立「桃園航空城推動委員會」。

2013年7月24日 桃園航空城都市計畫開始公開展覽。

2013年12月30日 內政部都委會審議修正通過都市計畫。

2014年2月25日 桃園航空城都市計畫辦理再公開展覽。

2014年7月29日 內政部都委會審定都市計畫。

2014年11月10日 內政部檢送審定計畫書圖予交通部及桃園縣政府。

2015年10月3日~11月15日 交通部舉辦「桃園國際機場及附近地區(第一期)特定區計畫預備聽證會議」。(共舉辦24場)

2016年4月29日~5月1日 交通部舉辦｢桃園國際機場及附近地區(第一期)特定區計畫正式聽證會議｣。(共舉辦6場)

2017年8月19日~9月9日  辦理「擬定桃國國際機場國區及附近地區特定區計畫案」再公開展覧及說明會。

2018年3月27日 內政部都委會審議通過「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」。

2019年7月15日~8月24日 辦理土地協議價購會議。

2019年9月17日~10月28日 完成土地區段徵收公聽會。

2020年3月25日 機場第三跑道環評通過。

2020年4月29日 內政部土地徵收小組會議審議通過桃園航空城區段徵收計畫。

2020年6月22日~8月5日 召開地上物協議價購會議。

2020年11月9日~12月9日 辦理土地區段徵收公告。

2021年2月26日~3月12日 優先搬遷地區土地改良物區段徵收公聽會。

2021年5月31日~6月30日 優先搬遷地區地上物區段徵收公告。

2021年7月7日 內政部土地徵收小組會議審議通過桃園航空城機場園區及附近地區第一期之其他搬遷區地上改良物徵收案。

2021年7月15日~8月13日 辦理機場園區及附近地區第一期之其他搬遷區地上物區段徵收公告

資料來源：

桃園航空城公司 https://taoyuan-aerotropolis.com/cht/index.php

桃園航空城核心計畫 https://airport-city.caa.gov.tw/PlanRange.aspx?a=1511