
勝鼎地產開發有限公司服務項目及說明
1.共有不動產之處分:
依土地法第34條之1規定,共有土地或建物,其處分、標示分割及設定地上權、農育權、不動產役權或典權,採多數決方式辦理。
2.共有物調處之權利分割:
共有人不能自行協議分割者,任何共有人得申請地政機關調處。

勝鼎地產開發有限公司服務項目及說明
1.共有不動產之處分:
依土地法第34條之1規定,共有土地或建物,其處分、標示分割及設定地上權、農育權、不動產役權或典權,採多數決方式辦理。
2.共有物調處之權利分割:
共有人不能自行協議分割者,任何共有人得申請地政機關調處。
什麼是共有持分房屋土地?
土地或房屋之所有權人有數個權利主體就稱為共有。共有又因各共有人有無明確之應有部分,而區分為分別共有及公同共有兩種。
資料來源:稅務旬刊第 1981 期
土地或房屋的所有權人超過一人,則土地或房屋的所有權人皆為持分人,持分人可以在權狀上看到自己的持分比例是多少,例如:3分之1、458分之25。不動產的取得方式有很多種,不論是買賣、繼承、贈與,都沒有限制一定要是持分全才可以進行轉換,而持分權就是指只有一個所有權人的情況。
很多人會持有持分的土地或房屋都是繼承來的,假設父親有一塊土地,過世之後子女辦了分割繼承,在母親也過世了的情況下,按照法律,每個子女的繼承持分會是一樣的,有三個子女就是一人3分之1。

近年來,新竹縣市的不動產市場漲聲越來越高,護國神山台積電更是帶起了竹北地區的房市,光埔重劃區第一期位於竹科大門前,有著”交通便利”、”明星學區”、”強大生活機能”的三大優勢,竹科新貴們首購及換屋的首選重劃區。光埔一期全盛時期的建案高達30幾個,在110年每坪開價65萬,一年之內新屋價格漲幅超過一倍。
新竹科學園區,圖片來源:維基百科
光埔二期
光埔二期,又稱擬定高速公路新竹交流道附近地區特定區計畫,二期為埔頂路以北、新莊車站以東附近地區,面積為184公頃,重劃區內重要幹道為慈雲路及公道五路。交通地理位置方便,於國道一號北上竹東出口下來後就是光埔二期重劃區。
第一期是用區段徵收的方式,由新竹市政府自行開發,在光埔二期細部計畫中的公共設施用地則是第一期的範圍,面積約為96.85公頃。第二期則是市地重劃,由地主、新竹市政府及開發商辦理重劃。

南部科學園區(簡稱南科),舊稱南部科學工業園區,是設於台灣南部的科學園區,管理機關為科技部南部科學園區管理局,設於臺南園區。南科基地位於台灣臺南市、高雄市等地。範圍包括臺南園區1,043公頃、高雄園區567公頃、橋頭園區262公頃。依科技部統計資料,南科的總產值也由2011年的5794.13億元增加到2020年的8477.31億元,其中積體電路占南科產值比重由2011年40.3%左右增加到2020年的64.5%,而光電產值占南科比重由2011年52%下降到2020年25%左右,兩者總產值占全園區89.5% 是南科主力產業。
台南園區
台南善化,過去是一大片蔗田,於民國85年開始動土,由於南科位於台南地理中心,地理位置的方便性,促使園區快速成長。南科是全台半導體最熱門的新基地,短短幾年的時間,科技新貴、工程師湧入,把原來不被看好的一塊土地,變成了全台最有錢的里之一。
南科開發建造時,在園區內挖掘出許多文物遺址,最遠甚至可以追溯到4800年前,出土的文物不計其數。除了在經濟方面蓬勃發展,公共藝術的推動也是同步發展,最有名的就是於迎曦湖畔的”黃絲帶”,以「南風再起」的概念,斥資兩億元所打造,搭乘高鐵的旅人也能在窗邊看到這個巨大的裝置藝術,成為台南科學園區的門戶意象。
南科空拍照 圖片來源:迎曦湖 攝影王民欽

桃園航空城
桃園航空城,是全台灣目前最大開發面積的重劃區,位於臺灣北部、桃園市的北側,其範圍主要包括「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」,辦理範圍達4564公頃。為什麼會有航空城這個概念呢? 作為臺灣門戶城市,桃園國際機場位處國際物流運籌優勢區位,也是亞太城市連結的核心戰略位置。桃園國際機場同時擁有緊鄰臺北港的龐大海運腹地、完整便捷的高速公路、高速鐵路以及機場捷運網絡系統。因應第三跑道興建需求,必須取得土地的需要,「桃園航空城計畫」透過都市計畫手段,重新調整機場周圍的土地使用,提升桃園國際機場的競爭力,也促進桃園整體發展,並帶動臺灣產業轉型及國際化。
“臺灣門戶、亞洲軸心”
打造桃園成為臺灣輪軸,發揮「前店後廠」效應
建構桃園成為亞太地區的經貿樞紐,匯聚人流、資金流、信息流

常常在新聞上看到或是經過新莊泰山常常看到招牌寫著”塭仔圳”,到底什麼是塭仔圳?
橫跨新北市新莊區及泰山區的「塭仔圳重劃區」歷經20年規劃,第一期計畫於民國110年8月全部核定,並準備開始進行工程。繼淡海新市鎮及青埔重劃區,塭仔圳將成為北台灣第三大的重劃區,同時繼新莊副都心、新莊頭前重劃區之後,新莊的第三個重劃區。
塭仔圳地區為淡水河洪水平原一級管制區解除及區域防洪計畫完成後之都市發展用地整體開發規劃,同時配合國家重大交通建設,全面檢討土地使用、公共設施、交通系統的需求,透過市地重劃推動大規模防災型都更,開闢公共設施,改善環境品質。
現在塭仔圳重劃區範圍內的土地,大多作為工業使用,少部分是住宅及農業使用。早期較無都市計畫及巷道規劃的概念,民眾對於土地利用都是先搶先贏,先蓋先贏,所以市容相當雜亂無章,地下水道、汙水管理時造成相當大的困擾。整體而言區域內的使用及地籍非常凌亂,許多的工廠、建築都屬於違建。由於區內公共設施缺乏,除活動中心或其他國中、國小勉強有休閒空間供民眾假日使用外,道路多非屬計畫道路,且部分道路窄小彎曲,其林野地也大都分布在計畫區的南方。
第一期開發範圍